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[行駛軼事] 汽車(chē)4S店十大“貓膩”被曝光，請(qǐng)向加價(jià)提車(chē)說(shuō)“不” [復(fù)制鏈接] qrcode

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汽車(chē)4S店十大“貓膩”被曝光，請(qǐng)向加價(jià)提車(chē)說(shuō)“不”

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原如初

發(fā)表于: 2016-9-9 09:49 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽

樓主

9月6日，中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行促進(jìn)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“促進(jìn)會(huì)”）公布了汽車(chē)銷(xiāo)售和維修服務(wù)過(guò)程中存在的十大問(wèn)題。據(jù)悉，促進(jìn)會(huì)于2016年1月至8月，對(duì)北京、南京、昆山、蘇州、無(wú)錫、上海、呼和浩特、廣州、長(zhǎng)沙、杭州、合肥、天津、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)等16個(gè)省（市）的汽車(chē)4S店開(kāi)展質(zhì)量專項(xiàng)調(diào)查，通過(guò)問(wèn)卷、座談、明察暗訪等形式，對(duì)銷(xiāo)售和售后服務(wù)領(lǐng)域投訴率高的問(wèn)題展開(kāi)查訪，共調(diào)查179家汽車(chē)4S店，調(diào)查結(jié)果顯示，主要存在十大問(wèn)題：
捆綁銷(xiāo)售在調(diào)查過(guò)程中很多4S店在出售新車(chē)時(shí)第一年必須在本店上保險(xiǎn)。為了賺取保險(xiǎn)中介提成，進(jìn)一步吸引消費(fèi)者進(jìn)行售后服務(wù)，4S店新車(chē)?yán)壉ｋU(xiǎn)銷(xiāo)售的現(xiàn)象成了售車(chē)“潛規(guī)則”。現(xiàn)在的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，已經(jīng)是微利的時(shí)代，經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)保險(xiǎn)分到更多的利潤(rùn)，這也是4S店看中賣(mài)保險(xiǎn)的原因之一。除了保險(xiǎn)帶來(lái)的利潤(rùn)外，吸引車(chē)主保養(yǎng)維修則成為主要目的，一旦出現(xiàn)意外維修，4S店在進(jìn)行出險(xiǎn)后的修理中可以適當(dāng)比平時(shí)提高一些修理費(fèi)與工時(shí)費(fèi)，這也是十分重要的收益。但是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)時(shí)擁有自主選擇的權(quán)利，4S店無(wú)權(quán)違背購(gòu)買(mǎi)者意愿強(qiáng)制投保或附加其他不合理?xiàng)l件。

汽車(chē)4S店中存在著捆綁銷(xiāo)售、加價(jià)銷(xiāo)售、提高小時(shí)費(fèi)等種種不合理現(xiàn)象
出售試乘試駕事故車(chē)消費(fèi)者舉報(bào)，2015年3月在北京元之沃4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛進(jìn)口沃爾沃X60 T5家用車(chē)，銷(xiāo)售經(jīng)理?xiàng)罱?jīng)理告知，此車(chē)只開(kāi)了半年，行駛2000多公里，是2014年10月車(chē)，只做試駕用，沒(méi)有發(fā)生任何碰撞和出過(guò)任何事故，跟新車(chē)幾乎沒(méi)區(qū)別。但是今年消費(fèi)者在續(xù)保時(shí)意外的得知，該車(chē)曾于2014年10月21日出險(xiǎn)，理賠金額45196元，消費(fèi)者認(rèn)為4S店未盡到告知義務(wù)，隱瞞事故車(chē)事實(shí)，造成對(duì)車(chē)的性能和價(jià)值產(chǎn)生重大誤解，導(dǎo)致其做出了錯(cuò)誤的判斷，其行為已構(gòu)成銷(xiāo)售欺詐。截止目前，沃爾沃方面和汽車(chē)4S店仍在互相推諉，至今未做出明確的書(shū)面答復(fù)。《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》明確規(guī)定：“經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品的價(jià)款或者接受服務(wù)的費(fèi)用的三倍。”由于存在信息不對(duì)稱、專業(yè)性較強(qiáng)的問(wèn)題，對(duì)于一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，往往是因?yàn)槌隽耸鹿省⒕S修時(shí)在4S店被發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)維修過(guò)、曾經(jīng)出過(guò)險(xiǎn)等問(wèn)題，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己買(mǎi)了一輛事故車(chē)回來(lái)。
加價(jià)現(xiàn)象由于上市車(chē)型不斷增加，消費(fèi)者可選余地進(jìn)一步增大，加價(jià)提車(chē)現(xiàn)象比以前有了好轉(zhuǎn)。但是個(gè)別中小城市4S店里的熱門(mén)車(chē)型仍需要加價(jià)提車(chē)或者購(gòu)買(mǎi)4S店的美容大禮包。根據(jù)國(guó)家法律和有關(guān)規(guī)定，所有商品應(yīng)明碼標(biāo)價(jià)，且應(yīng)寫(xiě)明購(gòu)買(mǎi)的金額、數(shù)量等。如不按規(guī)定內(nèi)容和方式明碼標(biāo)價(jià)；或強(qiáng)制消費(fèi)者接受其商品與服務(wù)價(jià)格；或在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)出售裝潢或收取未標(biāo)明的費(fèi)用，其均屬于加價(jià)行為，消費(fèi)者可以向4S店說(shuō)不，同時(shí)可向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)及物價(jià)部門(mén)進(jìn)行申訴。
蓄意推銷(xiāo)某車(chē)型誤導(dǎo)消費(fèi)者個(gè)別4 S店私自改裝車(chē)加價(jià)賣(mài)給消費(fèi)者，私自改裝現(xiàn)象表現(xiàn)出“低配”改“高配”、配件質(zhì)量低劣、未經(jīng)國(guó)家CCC強(qiáng)制認(rèn)證、生產(chǎn)廠家許可、有的花費(fèi)幾千元改裝費(fèi)，加價(jià)格三五萬(wàn)的賣(mài)，不僅嚴(yán)重侵犯消費(fèi)者權(quán)益，而且給汽車(chē)安全造成極大安全隱患。
“汽車(chē)三包”落實(shí)難在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，4S店的人能準(zhǔn)確說(shuō)出“汽車(chē)三包”法保修期和核心部分退換車(chē)的規(guī)定的寥寥無(wú)幾，部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、4S店不能完全執(zhí)行“汽車(chē)三包”規(guī)定，表現(xiàn)為:不能做到嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)“汽車(chē)三包”規(guī)定，只按照企業(yè)和4S店規(guī)章提供售后服務(wù)；其次利用不合理的霸王條款，如要求車(chē)主全程必須在指定的4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，并且不能拖延等條件，各種條件限制執(zhí)行三包規(guī)定；另有以不合理的理由強(qiáng)行將車(chē)主享受三包的權(quán)利拒之門(mén)外；廠家、4S店互相推諉，不出具任何售后手續(xù)，拖延時(shí)間，直到三包到期也未能解決為題，最終石沉大海。
未提示預(yù)定金與預(yù)訂金的區(qū)別所謂定金是指在合同訂立或履行之前支付的一定數(shù)額的金錢(qián)作為的擔(dān)保方式，又稱保證金。如果違約則買(mǎi)賣(mài)雙方都要承擔(dān)與定金數(shù)額相等或雙倍的損失，定金具有法律效應(yīng)，而訂金則沒(méi)有法律效力。如果是訂金可視為預(yù)付款，雙方有約定的按約定執(zhí)行，如果無(wú)約定，賣(mài)方違約應(yīng)無(wú)條件退款，買(mǎi)方違約時(shí)可協(xié)商請(qǐng)求賣(mài)方退款，具體視合同約定。消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)往往都要先交一筆現(xiàn)金，以示購(gòu)買(mǎi)誠(chéng)意。這些現(xiàn)金有時(shí)候被寫(xiě)成“定金”，有時(shí)候被寫(xiě)成“訂金”，定金和訂金雖然只有一字之差，但其所產(chǎn)生的法律后果是不一樣的，訂金不能產(chǎn)生定金所有的法律效果。通俗地概括二者區(qū)別就是:訂金可退，定金不退。
零部件壟斷價(jià)格高汽車(chē)售后市場(chǎng)的最大問(wèn)題是零部件價(jià)格太高，尤其是一些進(jìn)口汽車(chē)品牌的零部件。消費(fèi)者王先生買(mǎi)了某品牌的汽車(chē)，出了問(wèn)題后，4S店特別強(qiáng)調(diào)只能購(gòu)買(mǎi)該品牌原廠配件，否則不予保修！使得消費(fèi)者不得不接受廠家制定的零配件價(jià)格。經(jīng)調(diào)查，一個(gè)零配件從配套廠到4S店，整車(chē)廠加價(jià)30%，4S店為保證利潤(rùn)，在整車(chē)廠默許下加價(jià)30%甚至更高提供給車(chē)主，加上物流成本，最終零售價(jià)格比出廠價(jià)翻了數(shù)番。零部件價(jià)格高的源頭就是壟斷，車(chē)廠和總銷(xiāo)售代理對(duì)零部件供應(yīng)嚴(yán)加控制，只有指定的4s店才有權(quán)銷(xiāo)售原廠零部件汽車(chē)零部件走的是一條單向流通的渠道，車(chē)廠占據(jù)主導(dǎo)地位，把零部件加價(jià)后賣(mài)給經(jīng)銷(xiāo)商，經(jīng)銷(xiāo)商再加價(jià)賣(mài)給消費(fèi)者。由此，零部件生產(chǎn)廠家、車(chē)廠、經(jīng)銷(xiāo)商之間形成了一條默契的利益鏈，而消費(fèi)者就成了這鏈條最后的“買(mǎi)單者”和“受害者”。
小病大醫(yī)，以換代修很多4S店借著品牌壟斷，能修理卻換件，能換零件卻換總成，把消費(fèi)者帶入很大的誤區(qū)。在調(diào)查某品牌4s店時(shí)發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者中控臺(tái)一個(gè)按鍵失靈，4S店要求必須更換整個(gè)中控系統(tǒng)，加上工時(shí)費(fèi)高達(dá)3200元。后來(lái)該消費(fèi)者在普通的電器維修部花20元搞定。對(duì)于維修人員來(lái)說(shuō)，維修配件收費(fèi)低、耗工時(shí)，更換配件收費(fèi)高、活也好干。對(duì)很多4S店來(lái)說(shuō)，為車(chē)輛更換配件的收入更是利潤(rùn)的最大來(lái)源，一些4S店內(nèi)配件的價(jià)格是進(jìn)價(jià)的3至4倍。如今，買(mǎi)車(chē)的人多了，但知道怎么修車(chē)的人卻很少面對(duì)可觀的利潤(rùn)，修車(chē)店自然會(huì)選擇“以換代修”。
工時(shí)費(fèi)高在4S店對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修保養(yǎng)的過(guò)程中，“工時(shí)費(fèi)”這樣看似簡(jiǎn)單的費(fèi)用背后卻隱藏著貓膩。或許很多人至今都不清楚什么是“工時(shí)費(fèi)”，汽車(chē)維修工時(shí)費(fèi)是指維修工人在維修時(shí)需要的時(shí)間和費(fèi)用。因?yàn)閲?guó)家沒(méi)有對(duì)工時(shí)費(fèi)定具體的標(biāo)準(zhǔn)，其標(biāo)準(zhǔn)的制定都是是廠家和4S店共同制定、經(jīng)物價(jià)局審批的。所以工時(shí)費(fèi)單價(jià)會(huì)普遍偏高。而且在維修保養(yǎng)的過(guò)程中4S店會(huì)要求技師嚴(yán)格控制工時(shí)，以保障他們的工時(shí)利潤(rùn)。另以次充好、賺取高額差價(jià)也是4S店在汽修店服務(wù)中常見(jiàn)的伎倆。中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行促進(jìn)會(huì)在此建議大家：送修愛(ài)車(chē)時(shí)多留心眼，一是交修時(shí)簽訂書(shū)面合同，對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、維修費(fèi)用進(jìn)行明確約定，切實(shí)避免日后發(fā)生爭(zhēng)議；二是如有條件，提車(chē)時(shí)最好攜帶懂維修技術(shù)的朋友進(jìn)行查驗(yàn)，有異議當(dāng)場(chǎng)提出。
保養(yǎng)推薦額外項(xiàng)目，保養(yǎng)技工素質(zhì)有待提高在對(duì)4S店調(diào)查保養(yǎng)項(xiàng)暗訪時(shí)，發(fā)現(xiàn)個(gè)別4S店在基礎(chǔ)保養(yǎng)項(xiàng)目之外在消費(fèi)者不知情的情況下額外多開(kāi)高額付費(fèi)項(xiàng)目，消費(fèi)者更是反應(yīng)個(gè)別技工素質(zhì)很差，換機(jī)油的時(shí)候不給放完，或者你沒(méi)在場(chǎng)的情況把全合成機(jī)油偷偷換成普通的，因?yàn)槠?chē)保養(yǎng)相對(duì)比較專業(yè)，又是在較為封閉的空間進(jìn)行，一般消費(fèi)者很難進(jìn)入保養(yǎng)車(chē)間，所以保養(yǎng)好壞就只能僅僅靠技工的素質(zhì)了。

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